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  設計是鑄造關(guān)鍵步驟也是起始步驟,而對于大型齒輪來(lái)說(shuō),鑄造又是大齒輪加工的基礎,對齒輪鑄造來(lái)說(shuō)設計也是其關(guān)鍵步驟,它關(guān)系著(zhù)鑄造出的大型齒輪的質(zhì)量和水平,在設計階段,選擇合適的鑄造齒輪材料、進(jìn)行先進(jìn)合理的結構設計、選用高效可靠的齒輪與軸承是必不可少的環(huán)節。在大型齒輪加工過(guò)程中,先進(jìn)的毛坯成型工藝,穩定、精密的熱處理工序,以及合適的表面硬化...
  鑄鋼件在進(jìn)行生產(chǎn)鑄造的時(shí)候,經(jīng)常會(huì )出現尺寸偏差的問(wèn)題,這對于鑄鋼件的質(zhì)量有著(zhù)一定的影響,所以,減少鑄鋼件的尺寸偏差是非常重要的,那么,對于鑄鋼件的尺寸偏差應該如何控制呢?當設計者在進(jìn)行鑄鋼件的設計時(shí),需要考慮到尺寸偏差問(wèn)題,不能只設計一個(gè)非常精確的數值而不留出公差的尺寸,這樣就會(huì )非常容易造成鑄鋼件的偏差問(wèn)題。另外在進(jìn)行設計鑄鋼件的過(guò)程...
  大型鑄鋼件是經(jīng)過(guò)多年實(shí)踐的建議,逐步成為當下成熟的技術(shù),當下的生產(chǎn)設備具備操作簡(jiǎn)單,工作效率高,在之前技術(shù)不成熟時(shí),還要依靠人工的輔助才能實(shí)現生產(chǎn),所以大型鑄鋼件經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展已經(jīng)有了大幅度的提高。大型鑄鋼件是國內原生技術(shù)與國外先進(jìn)技術(shù)相結合的產(chǎn)物,在我國是各類(lèi)機械產(chǎn)品的集中地,各大小型的物件制造技術(shù)已經(jīng)相當成熟,這里的制造技術(shù)無(wú)論是...
  我國制造立磨磨盤(pán)的廠(chǎng)家有很多,但是產(chǎn)品質(zhì)量?jì)?yōu)劣不易,而且我們也能發(fā)現其實(shí)很多廠(chǎng)家的立磨磨盤(pán)都是采用合金鑄造形式配備新品,無(wú)論是在平時(shí)的使用,還是后階段的修復處理過(guò)程中都會(huì )很容易出現斷裂、開(kāi)裂等問(wèn)題,這都是因為選用的工藝材料以及母材質(zhì)量不佳造成的,其帶來(lái)的直接后果就是無(wú)法修復,非常不便!針對于此,我司不斷研究開(kāi)發(fā)新工藝,我們在此次加工中...
  什么是鑄件,許多人都不了解,下面鑄件廠(chǎng)家介紹它的相關(guān)知識,鑄件是通過(guò)各種方式制成的金屬物品,通常是澆注成型的產(chǎn)品,冷卻后經(jīng)常后期的加工打磨成相應尺寸,具備不同功能的物件。鑄件按照不同的材質(zhì),可以分為鑄鋼件、鑄鐵件、鑄銅件、鑄鋁件、鑄鎂件、鑄鋅件、鑄鈦件等等。鑄件的外觀(guān)質(zhì)量是指鑄件表面粗糙度、表面缺陷、尺寸偏差、形狀偏差、重量偏差;內在...
大型齒輪加工在進(jìn)行加工時(shí),它的制作方式相對簡(jiǎn)單,并且在大型齒輪加工中,它的操作方法就是將工件從尾座的內套筒孔進(jìn)行插入后,然后將夾頭以及尾座的兩頭分別夾緊,并對大型齒輪進(jìn)行分段式車(chē)削。通同時(shí)在大型齒輪加工中也可以通過(guò)對夾頭與尾座距離的調整來(lái)改變大型齒輪的尺寸。大型齒輪加工的成本較低,在生產(chǎn)的過(guò)程中對于質(zhì)量的審核是非常嚴格的,因此可以保證大型...
大型鑄鋼制定模樣、造型、造芯的方法:采用實(shí)樣的木型作為操作側機架的實(shí)樣。在木型表層進(jìn)行鋼、木以及土結合一起的制作方法,達到機架內芯盒的形成,達到模樣的質(zhì)量要求,節省了木材及時(shí)間。鑄造的過(guò)程中型砂以及芯砂的制作材料非常重要。為了使機架的質(zhì)量符合要求,利用樹(shù)脂作為型、芯砂。即可以保證砂型以及砂芯的質(zhì)量要求,又可以使生產(chǎn)率得以提高。大型鑄鋼冒口...
大型鑄鋼在鑄造的過(guò)程中如果某個(gè)工序不正確或者操作不當,是很容易出現問(wèn)題的,比較常見(jiàn)的問(wèn)題有裂紋,關(guān)于其產(chǎn)生的原因及補救辦法,我們接著(zhù)往下看。大型鑄鋼出現裂紋的原因有:表面或內部缺陷較多;澆鑄冷卻過(guò)程中冷速太快;澆注冷卻后沒(méi)及時(shí)進(jìn)行去應力退火;鑄件截面變化太突然,或過(guò)度部位圓角太小。想要防止出現這些問(wèn)題,我們需要改善鑄件的結構、提高合金材料...

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